2015年各级别车型销量榜

2016-02-29 08:50:30 来源:汽车之家 我要评论(26)

2015年的大幕已经落下,回首相望,在这一年之中,有哪些车型在同级别中销量领先,有哪些车型的销量出乎意料,还有哪些车型在同级别中一骑绝尘,在本文中,我们将所有车型分为16个级别依次展开,欲知详情如何,“2015年度各级别车型销量榜”为您揭晓。

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  微型车曾经是许多国人购车的首选,但目前微型车市场已日渐式微,排名榜首的奥拓销量也仅为3万余辆。上榜的车型基本都是老面孔,可见这一级别车型口碑和历史的重要性。而长安奔奔系列及昌河北斗星系列的两款车型同时上榜,可以说微型车采用“高低搭配”的策略十分奏效。

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  该级别车型中,瑞纳可谓是一枝独秀,因为根据我们的统计,排名2-4位的赛欧POLO以及K2均是三厢两厢合起来的数据,而瑞纳两厢版本瑞奕车型因为名称的更换,我们单独统计销量。但即便如此,瑞纳的销量仍有相当的优势,可见该车型在国内市场的成功。

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  紧凑型车可谓是“兵家必争之地”,这一级别的车型也是高手林立。上汽大众朗逸已连续几年蝉联冠军,不愧是众多人口中的“神车”,其348313辆的销量同样是所有级别销量的第一名。排名前五的车型中,有三款来自大众,可见国人对大众品牌的认可。别克英朗此次换代可谓十分成功,作为换代新车型,取得第三的成绩实属优秀。

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  在中型车市场是大众“双雄”争冠,帕萨特迈腾分列第一、二位,尤其是帕萨特的优势非常明显,出色的整车品质以及“帕萨特”的金字招牌,让它比更加”正宗“的迈腾销量高出不少。值得注意的是现代名图,“大尺寸、高配置、低价格”的准确定位让它迅速热销,全年销量甚至力压老资格的凯美瑞雅阁,韩国品牌崛起的速度让世人惊叹。

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  豪华品牌中型车依然是“ABB”的天下,奥迪A4L位列第一,宝马3系奔驰C级分列其后,但宝马3系与第一名A4L的差距已经在2万辆上下,曾经A4L一骑绝尘的局面已经不再。除了这三个车型,其它两个车型的销量则明显差了不少,借用中山先生的诗句:“革命尚未成功,同志仍需努力”,与其共勉。

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  在中大型车级别奥迪A6L可谓有着“霸主”的地位,但近几年优势已经被竞争对手一步步蚕食,虽然目前仍保持着销量第一,但第二名的宝马5系已经步步紧逼,2016年能否继续领先还很难说。另外三个车型的销量距离前两位有不小的差距,特别是奔驰E级,看来全新一代E级尽快国产上市已是当务之急了。

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  一扫C级和E级的“颓势”,奔驰S级在大型车领域的优势相当明显,26234辆的销量甚至接近A8与7系的销量之和。这一代奔驰S级的多项设计都已成为了业界的“标杆”,取得头名也是实至名归。让编辑颇感意外的是保时捷Panamera的排名,看来保时捷不只仅有卡宴是“走量”车型。

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  轿车领域还是以国外品牌为主,转到小型SUV级别,中国品牌终于“扬眉吐气”了,前三名均是中国品牌车型,作为一个中国人,由衷的为中国品牌在2015年取得的成绩感到自豪,希望厂家能够再接再厉。另外本田也可谓是“人生赢家”,缤智与XR-V“两兄弟”的销量都不俗,再次印证了双车战略的可行性。

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  作为哈弗品牌的核心车型,H6可谓劳苦功高,34万余辆的销量算是对它最好的褒奖,同时我们也期待换代H6能够早日出现。排名2-4位的都是合资品牌车型,途观CR-V自不必多说,现款奇骏的改变确实值得称道,上代奇骏可是一款“小众”车型啊,看来“要个性”远不如“识时务”来的靠谱。

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  作为一款全新的车型,昂科威的表现确实值得我们为它点赞,奥迪Q5的表现依旧稳定,众泰T600作为该榜单中唯一的中国品牌车型,我们不知是喜是忧,对于是否山寨我们不做过多评述,毕竟销量在这摆着,说明市场还是认可的,存在即是合理,最后只能希望国货当自强吧。

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  普拉多的优势十分的明显,强悍的综合能力已无需多言,更加“小巧”的车身使它比兰德酷路泽的适应性更佳,说句题外话,编辑始终认为曾经的陆巡和霸道的名称更能体现车辆的性格。而哈弗H9作为这个级别仅有的中国品牌,销量数字也比较可观,不管H9的出身到底是怎样,编辑都认为长城的努力是值得我们敬佩的。

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  宝马X5在很多人眼中就是豪华SUV的代名词,与第二名奔驰ML/GLE的销量差距在一万余辆的数据很能说明问题。有人戏称,“卡宴就是保时捷赚钱的工具”,但不管怎么样,卡宴的品质还是很优秀的。一款不能赚钱的车型纵使再有情怀,也难免会被时代的车轮所碾过。

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  奔驰GL作为目前少数在国内正式销售的大型SUV,取得1万余辆的成绩也是理所当然,相较其他车型数百辆的销量,差距可谓明显。根据奔驰新的命名规则,新款GL将改名为GLS,并在今年内上市。值得关注的是英菲尼迪QX80日产途乐,作为兄弟车型,同样高昂的售价,显然英菲尼迪要比日产更有“面儿”。

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  不得不说宝骏730的定位非常成功,大气的外观、宽敞的空间以及实惠的价格,不热卖就没有道理了,全年接近30万的销量说明了一切。同样来自上汽通用的GL8车型则一直都是公务、务领域的首选,而新款的奥德赛摒弃了前几代车型的“个性”,更加“MPV”的它,既赢得了口碑,也换回了市场。

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  跑车是一种气质。排名第一的是宝马2系!没错,它确实是一款跑车,“平民”的价格,响亮的品牌,拉风的敞篷。嗯,足够了。保时捷的“担当”911系列销量也比较可观,很多朋友觉得现在的911不够纯粹了,快变街车了。不管是与否,当曾经的信仰变得越来越“现实”,对大多数人来说是一种“福利”,不是吗?

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  随着近年来国家政策的扶持,电动车已经被更多的人接受并拥有,虽然现阶段它的局限性还很大,但前景依旧光明。作为靠电池起家的比亚迪,在这方面也走在了前列。“纽北跑不过”的段子在网络上疯传,这其中不仅仅是调侃,更有着广大消费者的一种期许,我们也期待更便利、更实用的电动车能够早日问世。

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